据媒体报道，5月26日上午，律师许先生在南京地铁 1号线龙眠大道站乘车，进站后临时想改乘网约车，随即刷卡出站，但他发现5分钟内同站进出也要收费。许先生了解到上海地铁同站进出10分钟内免收费，他认为南京地铁的收费很不合理，于是当天提起诉讼，把南京地铁告了，此事在网上引发热议。
许先生因为2元车费被扣起诉地铁公司，这点“较真”不是为了车费，是对地铁收费规则的质疑和挑战，更是为了争取推动规则优化的可能。
南京地铁规定，同站进出按最低票价2元收费，若因个人原因未乘车则正常扣费，但地铁故障等特殊情况可免收。无论是轨道故障还是个人原因，同样都是没有实际坐上地铁，为何收费却有所区别？目前上海、天津、南昌、洛阳等城市已经实施乘客10分钟内“同站进出”免费服务。相比之下，南京地铁的扣费规则和公共服务难免让人质疑。
许先生起诉南京地铁返还车费本质上是公民通过法律途径质疑规则的不合理性，由此推动公共服务精细化和人性化。2元钱也要“较真”看似是“小题大做”，实则是用个案维权推动制度完善，以此惠及更多公民。所以，无论此案是否胜诉，都有着重要的公共价值和社会意义。
对于进站后临时有事或者进站上厕所的乘客，“短时免费进出”都可以提升便捷性和服务性。所以，不仅是南京地铁，其他城市地铁也可以此事为契机，重新考量轨道交通的定价规则，以智慧平衡好运营成本和公共权益。
城市轨道交通是民生工程，定价、乘车等方面的规则都需要兼顾运营效益和惠民服务，在规则和人性化之间找到平衡。此次乘客起诉南京地铁事件，既是对现有规则的质疑和挑战，更是推动公共服务升级的良好契机。在此类“较真”中，我们可以看到和期待的是政策进步的可能性。（汪艳）